mundo Micénico es de tierra adentro, carecen de un vocablo en su idioma que designe al mar, su economía es fundamentalmente (en los inicios) ganadera y agrícola dclara tradición euroasiática. Estos pueblos (Argos, Micenas, Tirinto) situados en un suelo pobre para la subsistencia de la comunidad se han de volcar al mar, sin embargo, no tiene una voz en su idioma para designarlo, lo que quiere decir que deben aprenderlo todo, sus maestros serán los minoicos a los que sustituirán más tarde. Hay autores que dudan de la existencia de un poder naval Micénico, aseveran que se tratan de los mismos minoicos puestos al servicio de estos. Este mundo se inicia a principios del siglo XVII a/C, y en el XV absorbe a Creta, en este intervalo de tiempo, el mundo del Egeo y del Mediterráneo, oriental sufrirá las consecuencias del volcán de la isla de Thera (Santorini), que por su disposición geográfica se vuelca más sobre Creta, esta conmoción creada dará origen a un maremoto que asolará sus costas destruyéndolo, quedando el mundo Micénico (resguardado a las espaldas del Santorini) como hegemón del Egeo, si aplicamos esta teoría parece ser que Micenas tuvo su propia flota que fagocita a la minoica. A la marina de guerra dará un impulso, hasta entonces se conocían por la xilografía las embarcaciones comerciales, los barcos de guerra serán más grandes entre 25/30 metros frente a los comerciales entre 10/14 mtrs., ya desde Syros. Las grandes naves de guerras se impulsarán por 25 o 50 remeros que darán pie a las posteriores de los griegos y romanos, a esto se les une la fuerza del viento utilizando las velas. Desde el punto de vista de la construcción naval son dos los modelos que se conocen, aun cuando existe una cantidad importante que nos trasmite la cerámica de los siglos del XIV al XI, serán el modelo de la época del arcaísmo griego, estos dos grupos serán el Tanagra y el Gazi. Modelo Tanagra. Toma el nombre del yacimiento, de la isla de Creta, se hallaron en unas cajas de cerámica (Tixide), funerarias del siglo XII, fundamentalmente es el navío de quilla redonda que, en época homérica se denomina «las cóncavas naves», son naves de transporte, con vela cuadrada impulsada por dos juegos de 25 remeros, con castillo a proa y a popa, en la proa lleva un pájaro, también un espolón aunque se ignora si es de ataque, en la popa el timón con timonera embutido en el casco lo que hace más fácil su manejo y su navegabilidad, con castillo de popa o piloto de la nave. Modelo Gazi: Aparece en el sarcófago de Gazi, también es de Creta de época proto micénica, son conocidas como «las Galeras Micénicas», es un navío de quilla recta impulsada por 26/27 remos, con timón embutido en el casco, con una pieza que se denomina «tienda de noche» que cubre la cubierta, posee un mascarón de proa en forma de cabeza de caballo (Bauprés), móvil, armado de un espolón de ataque que se halla por debajo de la línea de flotación. Este sería el modelo de los barcos de guerra, es más rápido que el Tanagra. Resumiendo para la marina de plena Edad del .Bronce, se plantea que hay una diferencia de tipos, aunque existe una cierta continuidad con el modelo de Syros que no superará los 12/14 metros de eslora, después se producirá un notable avance con los navíos de guerra de 20/25 mtrs., con una especialización de los
© J.M.F.N. 2023
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mundo Micénico es de tierra adentro, carecen de un vocablo en su idioma que designe al mar, su economía es fundamentalmente (en los inicios) ganadera y agrícola dclara tradición euroasiática. Estos pueblos (Argos, Micenas, Tirinto) situados en un suelo pobre para la subsistencia de la comunidad se han de volcar al mar, sin embargo, no tiene una voz en su idioma para designarlo, lo que quiere decir que deben aprenderlo todo, sus maestros serán los minoicos a los que sustituirán más tarde. Hay autores que dudan de la existencia de un poder naval Micénico, aseveran que se tratan de los mismos minoicos puestos al servicio de estos. Este mundo se inicia a principios del siglo XVII a/C, y en el XV absorbe a Creta, en este intervalo de tiempo, el mundo del Egeo y del Mediterráneo, oriental sufrirá las consecuencias del volcán de la isla de Thera (Santorini), que por su disposición geográfica se vuelca más sobre Creta, esta conmoción creada dará origen a un maremoto que asolará sus costas destruyéndolo, quedando el mundo Micénico (resguardado a las espaldas del Santorini) como hegemón del Egeo, si aplicamos esta teoría parece ser que Micenas tuvo su propia flota que fagocita a la minoica. A la marina de guerra dará un impulso, hasta entonces se conocían por la xilografía las embarcaciones comerciales, los barcos de guerra serán más grandes entre 25/30 metros frente a los comerciales entre 10/14 mtrs., ya desde Syros. Las grandes naves de guerras se impulsarán por 25 o 50 remeros que darán pie a las posteriores de los griegos y romanos, a esto se les une la fuerza del viento utilizando las velas. Desde el punto de vista de la construcción naval son dos los modelos que se conocen, aun cuando existe una cantidad importante que nos trasmite la cerámica de los siglos del XIV al XI, serán el modelo de la época del arcaísmo griego, estos dos grupos serán el Tanagra y el Gazi. Modelo Tanagra. Toma el nombre del yacimiento, de la isla de Creta, se hallaron en unas cajas de cerámica (Tixide), funerarias del siglo XII, fundamentalmente es el navío de quilla redonda que, en época homérica se denomina «las cóncavas naves», son naves de transporte, con vela cuadrada impulsada por dos juegos de 25 remeros, con castillo a proa y a popa, en la proa lleva un pájaro, también un espolón aunque se ignora si es de ataque, en la popa el timón con timonera embutido en el casco lo que hace más fácil su manejo y su navegabilidad, con castillo de popa o piloto de la nave. Modelo Gazi: Aparece en el sarcófago de Gazi, también es de Creta de época proto micénica, son conocidas como «las Galeras Micénicas», es un navío de quilla recta impulsada por 26/27 remos, con timón embutido en el casco, con una pieza que se denomina «tienda de noche» que cubre la cubierta, posee un mascarón de proa en forma de cabeza de caballo (Bauprés), móvil, armado de un espolón de ataque que se halla por debajo de la línea de flotación. Este sería el modelo de los barcos de guerra, es más rápido que el Tanagra. Resumiendo para la marina de plena Edad del .Bronce, se plantea que hay una diferencia de tipos, aunque existe una cierta continuidad con el modelo de Syros que no superará los 12/14 metros de eslora, después se producirá un notable avance con los navíos de guerra de 20/25 mtrs., con una especialización de los
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