parte más occidental., del archipiélago maltés. La visita humana se conoce desde fines del Paleolítico. Superior (desde el 11.000), se da en la cueva de FRANSKI, en el golfo de Argos, aquí aparecen los primeros restos de obsidiana en el XI milenio, a partir de aquí se va a extender a muchos lugares, esta cueva se encuentra a 120 kilómetros de Melos, las gentes de Franski probablemente exploraron todas la Cícladas, su periodo de auge se da en el VIII milenio donde se da un importante hallazgo de restos de atún lo que les obliga a una pesca de altura. En el VI y el III milenio la obsidiana de Melos se extiende por todo el Mediterráneo, es ahora cuando se encuentra en todas las Cícladas, Creta, Peloponeso, Tesalia, Macedonia, Islas Jonias, Península Calcídica, Tracia hasta Anatolia, por el lado occisdental en Malta. La segunda zona más importante son los yacimientos de Lípari (islas Eolias), los primeros datos del hallazgo en el continente (Italia) se dan en el VIII milenio en la región de Liguria, desde el VII al V milenio tiene una expansión extraordinaria en la zona de Dalmacia y Liguria y las zonas más Occ., hasta en yacimientos del N., de A., (Túnez), la isla de Pantelaria también tiene filones, así como la isla de Palmenola cerca de las cotas italianas, también en el monte Arcy de Cerdeña que se ha estudiado más recientemente por su expansión en la zona gala. Punto de vista arqueológico: los más antiguos se han localizado en el mundo Atlántico por razones de comunicación y localización (dragados de ríos, explotación de turberas), se han hallado más de 100 barcas de las que al menos entre 16 y 20 son prehistóricas, se les llama monoxilas (talladas de un solo árbol), parecen sistemas de navegación de agua dulce, lagos o estuarios, se han seguido fabricando y utilizando en Europa al menos hasta la Gran Guerra. La más antigua está datada en torno al VII milenio, se fabrica de pino silvestre, encina o haya. En el Medí en el que los regímenes de los ríos son diferentes, este tipo de embarcación no aparecen en fechas tan remotas, tal vez por problemas de conservación. En la Prehistoria, de Egipto en el IV milenio se dan los testimonios más antiguos de navegación, en el periodo Gerzeense que corresponde a la primera dinastía entre el 3.200/3.500 en esta época tenemos los primeros datos de navegación en la decoración cerámica, parece que se refiere a una navegación fluvial, el modelo que aparece son los llamados Boomerang, llevan una dotación floral en la proa que les indica la dirección del viento es el precursor de las velas. También llevan una serie de símbolos que se relacionan con su origen territorial, otro componente son una serie de edificaciones desde el centro a popa, presenta una navegación a remo. En torno al 3.200 se ve la unificación de los países, la navegación ya parece utilizar técnicas y prácticas distintas, se trata de una barca solar, la de Keops (funeraria) tiene 43 mtrs de eslora, el resto son de12 o 14 como máximo, tampoco las cretenses ni Micénicas son mayores. Los egipcios no son un pueblo marinero (solo fluvial) para ello disponen de tres tipos distintos de embarcaciones.
© J.M.F.N. 2023
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parte más occidental., del archipiélago maltés. La visita humana se conoce desde fines del Paleolítico. Superior (desde el 11.000), se da en la cueva de FRANSKI, en el golfo de Argos, aquí aparecen los primeros restos de obsidiana en el XI milenio, a partir de aquí se va a extender a muchos lugares, esta cueva se encuentra a 120 kilómetros de Melos, las gentes de Franski probablemente exploraron todas la Cícladas, su periodo de auge se da en el VIII milenio donde se da un importante hallazgo de restos de atún lo que les obliga a una pesca de altura. En el VI y el III milenio la obsidiana de Melos se extiende por todo el Mediterráneo, es ahora cuando se encuentra en todas las Cícladas, Creta, Peloponeso, Tesalia, Macedonia, Islas Jonias, Península Calcídica, Tracia hasta Anatolia, por el lado occisdental en Malta. La segunda zona más importante son los yacimientos de Lípari (islas Eolias), los primeros datos del hallazgo en el continente (Italia) se dan en el VIII milenio en la región de Liguria, desde el VII al V milenio tiene una expansión extraordinaria en la zona de Dalmacia y Liguria y las zonas más Occ., hasta en yacimientos del N., de A., (Túnez), la isla de Pantelaria también tiene filones, así como la isla de Palmenola cerca de las cotas italianas, también en el monte Arcy de Cerdeña que se ha estudiado más recientemente por su expansión en la zona gala. Punto de vista arqueológico: los más antiguos se han localizado en el mundo Atlántico por razones de comunicación y localización (dragados de ríos, explotación de turberas), se han hallado más de 100 barcas de las que al menos entre 16 y 20 son prehistóricas, se les llama monoxilas (talladas de un solo árbol), parecen sistemas de navegación de agua dulce, lagos o estuarios, se han seguido fabricando y utilizando en Europa al menos hasta la Gran Guerra. La más antigua está datada en torno al VII milenio, se fabrica de pino silvestre, encina o haya. En el Medí en el que los regímenes de los ríos son diferentes, este tipo de embarcación no aparecen en fechas tan remotas, tal vez por problemas de conservación. En la Prehistoria, de Egipto en el IV milenio se dan los testimonios más antiguos de navegación, en el periodo Gerzeense que corresponde a la primera dinastía entre el 3.200/3.500 en esta época tenemos los primeros datos de navegación en la decoración cerámica, parece que se refiere a una navegación fluvial, el modelo que aparece son los llamados Boomerang, llevan una dotación floral en la proa que les indica la dirección del viento es el precursor de las velas. También llevan una serie de símbolos que se relacionan con su origen territorial, otro componente son una serie de edificaciones desde el centro a popa, presenta una navegación a remo. En torno al 3.200 se ve la unificación de los países, la navegación ya parece utilizar técnicas y prácticas distintas, se trata de una barca solar, la de Keops (funeraria) tiene 43 mtrs de eslora, el resto son de12 o 14 como máximo, tampoco las cretenses ni Micénicas son mayores. Los egipcios no son un pueblo marinero (solo fluvial) para ello disponen de tres tipos distintos de embarcaciones.
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