1º.- las KBNT (KABANAT) es el modelo de Biblos. 2º.- las KFT (KEFTIU) las cretenses. 3º- las MNS (MANASA) modelo sirio barcos de vela con remos de más de12 metros de eslora. Siempre se refieren a barcos extranjeros que son pueblos protomediterráneos, probablemente con tripulación de estas etnias. Los egipcios contribuyeron a la expansión de la navegación en el mar en base a la exportación de sus productos agrícolas desde el IV milenio. Egipto y Mesopotamia implantan la vela como elementos de impulso para la navegación, desde finales del III milenio los pueblos protomediterráneos adoptan la vela para sus barcos, pero no antes. La navegación más antigua de la que existe constancia es el yacimiento de PESSE en los Países Bajos, se data en torno al VII milenio. En el yacimiento de la cueva de los Genoveses en Sicilia se data en torno al milenio XIV, (Paleolítico Superior), no obstante, es en Egipto donde existe una constancia de la utilización de barcas en las pinturas de Keops. Egipto mueve una economía importante, de importación y exportación de productos, siendo su vía habitual de transporte el mar, aunque no existe constancia de esa navegación marina, se sabe, sin embargo, que no estaba dirigida por navíos, marineros, o rutas egipcias (tipos de barcos Kbnt, Kft, etc.), sino por otros pueblos protomediterráneos. Las embarcaciones boomerang del periodo predinástico Gerzeense (yacimiento del delta 3.400/3.100, calco egipcio predinástico). Uno de los datos de dudosa asignación en este periodo (antes del 3.200), es El Cuchillo de Gebel-El-Arak, es una obra maestra que nos indica una formación prehistórica de la lengua egipcia con un texto en marfil, en su empuñadura se representa una batalla naval y terrestre donde se distinguen claramente dos grupos diferentes de barcos y de hombres, unos van rasurados y otros con cabello largo, todos ellos van desnudos utilizando tan solo un estuche fálico para proteger el sexo. Las embarcaciones de seis metros de eslora, un grupo con el fondo curvo y el otro plano, con proas y popas sobre elevadas, marcada por protónides de bóvidos y cabina las primeras y, prótomos de símbolos totémicos y cabinas, los segundos. Estos segundos (los de fondo plano) parece que por su quilla pudieran estar confeccionados para navegar en estuarios además del cabotaje. Por sus características los grupos humanos enfrentados parece que pertenecen a los asentamientos de orillas del Nilo, los primeros serán del Nilo Medio y los segundos del Delta o Protosirios, podían hacer referencia a semitas y camitas
© J.M.F.N. 2023
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1º.- las KBNT (KABANAT) es el modelo de Biblos. 2º.- las KFT (KEFTIU) las cretenses. 3º- las MNS (MANASA) modelo sirio barcos de vela con remos de más de12 metros de eslora. Siempre se refieren a barcos extranjeros que son pueblos protomediterráneos, probablemente con tripulación de estas etnias. Los egipcios contribuyeron a la expansión de la navegación en el mar en base a la exportación de sus productos agrícolas desde el IV milenio. Egipto y Mesopotamia implantan la vela como elementos de impulso para la navegación, desde finales del III milenio los pueblos protomediterráneos adoptan la vela para sus barcos, pero no antes. La navegación más antigua de la que existe constancia es el yacimiento de PESSE en los Países Bajos, se data en torno al VII milenio. En el yacimiento de la cueva de los Genoveses en Sicilia se data en torno al milenio XIV, (Paleolítico Superior), no obstante, es en Egipto donde existe una constancia de la utilización de barcas en las pinturas de Keops. Egipto mueve una economía importante, de importación y exportación de productos, siendo su vía habitual de transporte el mar, aunque no existe constancia de esa navegación marina, se sabe, sin embargo, que no estaba dirigida por navíos, marineros, o rutas egipcias (tipos de barcos Kbnt, Kft, etc.), sino por otros pueblos protomediterráneos. Las embarcaciones boomerang del periodo predinástico Gerzeense (yacimiento del delta 3.400/3.100, calco egipcio predinástico). Uno de los datos de dudosa asignación en este periodo (antes del 3.200), es El Cuchillo de Gebel-El-Arak, es una obra maestra que nos indica una formación prehistórica de la lengua egipcia con un texto en marfil, en su empuñadura se representa una batalla naval y terrestre donde se distinguen claramente dos grupos diferentes de barcos y de hombres, unos van rasurados y otros con cabello largo, todos ellos van desnudos utilizando tan solo un estuche fálico para proteger el sexo. Las embarcaciones de seis metros de eslora, un grupo con el fondo curvo y el otro plano, con proas y popas sobre elevadas, marcada por protónides de bóvidos y cabina las primeras y, prótomos de símbolos totémicos y cabinas, los segundos. Estos segundos (los de fondo plano) parece que por su quilla pudieran estar confeccionados para navegar en estuarios además del cabotaje. Por sus características los grupos humanos enfrentados parece que pertenecen a los asentamientos de orillas del Nilo, los primeros serán del Nilo Medio y los segundos del Delta o Protosirios, podían hacer referencia a semitas y camitas
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