(la lengua predinástica es semito-camita), este periodo cultural del IV milenio nos indica una mezcla de gentes, culturas y hábitats distintos. EL MUNDO EGEO: la navegación del mundo Egeo es muy compleja, para el estudio de las embarcaciones se pueden abordar en base a tres grupos distintos. 1- las barcas Cicládicas. 2- Las Minoicas. 3- Las Micénicas. Las Cicládicas: son barcos neolíticos en su origen que se utilizan en el Bronce Antiguo del Egeo, de este derivarán después modelos cretenses. Uno de los más antiguos es una maqueta en plomo localizada en Naxos, sigue la forma de la piragua monoxila, pero a diferencia de esta el Cicládico se elabora en varias piezas ensambladas, con una longitud que oscila entre los 12/14 mtrs., manejada probablemente por remos móviles (zagual), su ventaja es que permite varios bogadores a la vez. En segundo lugar disponemos de una fuente muy curiosa, que se denomina «Sartenes Cicládicas», han aparecido en la cultura de «Keros-Syros», con una cronología 2800/2200 a/C, son una serie de vasijas de cerámica de muy difícil asignación funcional, el fondo soporta una decoración muy abarrotada referida al mundo marino, cuyos grabados representan las olas del mar (que más tarde será uno de los elementos decorativos característicos de la cuenca cuya máxima expresión son las Grecas), con representaciones de barcos. La barca Cicládica es muy importante, es el ancestro del modelo de barco mediterráneo, pre, y protohistórico, la concepción de la quilla nos da unos indicios de navegabilidad que se mantendrán durante la época histórica, sobre todo en los barcos de guerra que deben ser al mismo tiempo rápidos y fuertes. El modelo de Syros es importante para la arqueología, naval, es completamente asimétrico, lo cual nos muestra un modelo complejo y especializado para la navegación frente a la simpleza de una piragua monoxila. Cuando lo conocemos en el III milenio, ya lleva siglos de adaptación, probablemente su origen esté en el IV milenio, la quiebra de la quilla nos da una idea de su navegabilidad y su durabilidad, se impulsa por remos móviles (azaguales), (cuando los cretenses (minoicos) la adopten, una de las diferencias será la sustitución del azagual por un remo fijo), podían llegar a tener 26 remos perfectamente coordinados para su impulso. El modelo de Kyros es de quilla partida, con una popa alta en su parte superior el anagrama de un pez. En su parte delantera, lleva el espolón de proa (hay sellos en los que se representa al barco con un modelo de pez), en esta época (fines del Neo., y Principios del Calco.) hay un momento de expansión de la economía con un trasiego de mercancías, no existe constancia de la existencia de timones en el caso del uso del azagual, en las minoicas, cuando el barco se impulsa por remo fijo es más necesario un remo de mayores proporciones que será el timón, estos barcos carecen de vela, están ya muy lejos de los monoxilos. Los barcos Minoicos: es una cronología, similar, se conocen los barcos cretenses o minoicos, este mundo está
© J.M.F.N. 2023
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(la lengua predinástica es semito-camita), este periodo cultural del IV milenio nos indica una mezcla de gentes, culturas y hábitats distintos. EL MUNDO EGEO: la navegación del mundo Egeo es muy compleja, para el estudio de las embarcaciones se pueden abordar en base a tres grupos distintos. 1- las barcas Cicládicas. 2- Las Minoicas. 3- Las Micénicas. Las Cicládicas: son barcos neolíticos en su origen que se utilizan en el Bronce Antiguo del Egeo, de este derivarán después modelos cretenses. Uno de los más antiguos es una maqueta en plomo localizada en Naxos, sigue la forma de la piragua monoxila, pero a diferencia de esta el Cicládico se elabora en varias piezas ensambladas, con una longitud que oscila entre los 12/14 mtrs., manejada probablemente por remos móviles (zagual), su ventaja es que permite varios bogadores a la vez. En segundo lugar disponemos de una fuente muy curiosa, que se denomina «Sartenes Cicládicas», han aparecido en la cultura de «Keros-Syros», con una cronología 2800/2200 a/C, son una serie de vasijas de cerámica de muy difícil asignación funcional, el fondo soporta una decoración muy abarrotada referida al mundo marino, cuyos grabados representan las olas del mar (que más tarde será uno de los elementos decorativos característicos de la cuenca cuya máxima expresión son las Grecas), con representaciones de barcos. La barca Cicládica es muy importante, es el ancestro del modelo de barco mediterráneo, pre, y protohistórico, la concepción de la quilla nos da unos indicios de navegabilidad que se mantendrán durante la época histórica, sobre todo en los barcos de guerra que deben ser al mismo tiempo rápidos y fuertes. El modelo de Syros es importante para la arqueología, naval, es completamente asimétrico, lo cual nos muestra un modelo complejo y especializado para la navegación frente a la simpleza de una piragua monoxila. Cuando lo conocemos en el III milenio, ya lleva siglos de adaptación, probablemente su origen esté en el IV milenio, la quiebra de la quilla nos da una idea de su navegabilidad y su durabilidad, se impulsa por remos móviles (azaguales), (cuando los cretenses (minoicos) la adopten, una de las diferencias será la sustitución del azagual por un remo fijo), podían llegar a tener 26 remos perfectamente coordinados para su impulso. El modelo de Kyros es de quilla partida, con una popa alta en su parte superior el anagrama de un pez. En su parte delantera, lleva el espolón de proa (hay sellos en los que se representa al barco con un modelo de pez), en esta época (fines del Neo., y Principios del Calco.) hay un momento de expansión de la economía con un trasiego de mercancías, no existe constancia de la existencia de timones en el caso del uso del azagual, en las minoicas, cuando el barco se impulsa por remo fijo es más necesario un remo de mayores proporciones que será el timón, estos barcos carecen de vela, están ya muy lejos de los monoxilos. Los barcos Minoicos: es una cronología, similar, se conocen los barcos cretenses o minoicos, este mundo está
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